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　　为了详细揭示装卸工的群体特征和劳动过程，我们在问卷中将装卸工群体进一步拆分为“搬运工”、“叉车司机”和“仓库管理员”三个亚群。“搬运工”是专职从事装卸、搬运的工人，他们因数量众多而构成装卸工的主体部分；“叉车司机”是货场叉车的驾驶员；“仓库管理员”则专司管理仓库货物之职金博体育。做这一分类的优点在于可将直接从事搬运劳动的“搬运工”进一步凸显出来，加以细致讨论。实际上，“搬运工”也始终是我们描述和研究的重点。而其局限在于两点，第一，唯有那些规模较大、分工细密的物流公司，才会将“叉车司机”作为独立工种划分出来，委派专人从事叉车驾驶工作。在小型物流公司，叉车司机一职往往由某些搬运工兼任，故叉车司机与搬运工之间并无明确分工界限。另外，在不便使用叉车的情境下，叉车司机也要参与装卸、搬运劳动。因此，不可将“叉车司机”与“搬运工”之间的区别绝对化。第二，在很多大型物流公司，“搬运工”中有一部分人属于“跟单员”岗位，货场行话又叫“出现场”。他们的工作是随车监督，清点、核实货物数量，与此同时也承担搬运工作。由此可见，在“搬运工”中也还有更为细致的分工。这两点在问卷中未得到充分体现，但在访谈中则加以补足。

　　总体上说，我们的问卷调查数据提供了对样本装卸工若干主要特征的描述，借之可以刻画出装卸工样貌的基本轮廓。图2-1表明对样本装卸工加以进一步析分后其三个亚群的构成比例：“搬运工”占74.4%，“叉车司机”占18.4%，“仓库管理员”占7.2%金博体育。图2-2表明样本装卸工的工作场地分布。其中工作场地在东北的最多，占42.8%，其后依次为华北（23.4%）、西北（12.0%）、中南（11.4%）金博体育、华东（10.0%）、西南（0.4%）。

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