金博体育物流行业竞争激烈，他们是如何在危机中求生的，在市场残酷的竞争中如何制霸。慧姐带你盘点国内外3家物流企业的成长经历。

　　日本大和运输公司（Yamato Transportation）成立于1919年，是日本第二古老的货车运输公司。

　　1973年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，企业委托的货物非常少，这对完全仰赖于运送大宗货物的大和运输来说，无疑是一大打击。

　　对此，当时大和运输的社长小仓昌男（Masao Ogura）提出了“小宗化”的经营方向，认为这是提高收益的关键。1976年2月，大和运输开办了“宅急便”业务。当时有人提出用Yamato-Parcel-Service（大和、包裹、服务）这一名词，简称YPS，但是未能决定是使用英文好，还是使用日文为好。

　　对宅急便这个名词，起初也有人反对使用，认为当时已有了“急便”和“宅配”的用语。但最后小仓社长还是决定使用“宅急便”这个名词。他认为，以前有人说过“桌球这个名词比乒乓球更能被人接受”，后来事实证明，“乒乓球”反而较为人们所接受，“宅急便”这个名词，只要大家熟悉了，应该就不会有什么问题。

　　1976年，宅急便共受理了170万件货物，同年日本国铁受理包裹为6740万件，邮局受理小包则达17880万件。到1988年，宅急便已达 34877万件，超过了邮局小包的23500万件。

　　该年，在宅配便的业界中，宅急便的市场占有率已达40%，位居日本运输第一位的日本通运的“信天翁便” 只占28%。到1995年，宅急便的受理件数多达57000万，营业额为6000亿日元。宅急便的员工人数由原先的300人增加到57797人，拥有车辆由2000辆增加到25000辆。在日本，大和运输的宅急便已是无人不知、无人不晓，在马路上到处可见宅急便在来回穿梭。

　　大和运输的象征商标，是一个黑猫叼着小猫的图案。1957年大和运输受理美国军人、军队的杂物运送，开始与美国的亚莱德·莱斯运输公司一起合作输送。这家美国公司以“Careful handling”为宣传口号，象征这个标语意义的，是以母猫叼着小猫小心运送的图案作为标志。

　　大和运输认为，图案中那种小心翼翼，不伤及小猫，轻衔住脖子运送的态度，仿佛是谨慎搬运顾客托运的货物，这种印象正和公司的宗旨相符合金博体育。

　　于是经过亚莱德公司的同意，并对图案作了进一步的造型设计，改成为现在的黑猫标志，使这个图案给人更具象征的印象。大和运输又将Careful handling意译为“我做事，你放心”，并以此作为宣传标语。因此，人们又把大和运输称为“黑猫大队”。

　　UPS快递 在1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输金博体育、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

　　UPS每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流金博体育、资金流与信息流。通过结合货物流、信息流和资金流，UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今UPS已发展到拥有300亿美元资产的大公司。

　　最初的时候，UPS的情况与国内一些快递企业类似，规模并不大。UPS的创始人Jim Casey和Claude Ryan在借到100美金后，在一个不大的城市里面，骑着自行车开始了自己的事业。但是在美国的快递业里，UPS是最早的一家。当时的交通工具主要是汽车，UPS最早也都是用汽车来进行递送。

　　在过去106年，UPS在发展的过程中也经历了很多的挫折。经济危机是经济运行周期中难以避免的现象，尤其在全球化的背景下，经济危机的周期也越来越短，而且一次经济危机发生后，其风暴往往会袭击全球，很难幸免。对于UPS而言更加明显，因为它要在全球200多个国家运作。

　　经济危机发生时影响到的网络，应该是全球所有的地方。尽管如此，面对以前的多次危机，UPS都成功克服了。UPS从最初的包裹递送，逐渐拓展产品服务范围，已经成为全球领先的整体供应链提供商。

　　UPS在中国的业务发展也有过高潮和低谷。最开始的时候，也就是1988年与中国的大型公司进行合作，组建了自己的办事处。在2005年，在中国加入WTO之后快递市场开始对外正式开放，外资企业纷纷进入中国全面开展国际快递业务，UPS在中国区也随之全面运营。

　　2008年，UPS成为了北京奥运会的物流与快递赞助商。随后，UPS在中国市场有两个重大的投入金博体育，一个是开始投资建设上海国际转运中心，另一个是投资建设深圳亚太转运中心，而且这两个转运中心都已先后投入运营。并且，上海国际转运中心的业务已经覆盖了中国的主要地区。

　　可以用“变中求胜”来描述UPS的发展。实际上，变革的核心有四个。第一个是如何吸引、培养一支业务娴熟，业务多元化的团队。第二个是提供高附加值的服务，成为解决方案的领导者。第三个，以客户为中心，持续不断的关注客户需求金博体育，为客户提供有预见性的、与众不同的解决方案。第四，在全球范围内倡导，不断的追求卓越、不断的创新来加速改革的进程。

　　德邦创始于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。为跨行业的客户提供综合性的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。

　　截止2016年8月，德邦已开设6,900多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有运输车辆9,600余台，全国转运中心总面积超过124万平方米。

　　德邦物流首先瞄准的是市场规模超过数万亿元的零担物流领域，以建设完善的物流配送服务网络战略，打造中国最大的零担物流运营商。零担物流是一种介于合约物流与快递之间的物流模式。零担物流企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发，操作难度较大，利润丰厚，德邦物流第一桶金正是来源于此。

　　创始人崔维星发现了航空货运届盈利新模式：航空合大票，这个与航空公司比如南航老干合作模式的转变使得当时德邦利润翻番。但他不满足于单纯的航空运输，开始拓展汽运散货模式，那个时候什么货都发，车是外包的，公司是人治不是制度治，店面也不统一，所以开始经营不好甚至有亏损。

　　痛定思痛，德邦开始专注零担市场其中的中高端市场，这个独特的市场定位区别于99%的竞争对手。同时，德邦开始摒弃外聘车，自己进口卡车590多辆，自建线条。

　　为了对物流快递运送中的的包裹实现智能化监控，尤其是少量出现异常的货物，能够及时被发现、识别并精确定位异常环节，德邦于2015年9月22日正式上线丢货预警系统，对零担快运、快递业务的异常货物进行预警，全力确保异常货物运输时效和安全。

　　德邦相关业务部门表示，“我们上线丢货预警系统，对异常货物有了更加强大的保障。这一系统彻底改变了以往传统的人工对异常货物的操作方式，全面提升了对异常货物的监控和管理，能够提供给客户更加满意的服务体验，尤其是对产品运输高效快捷，并且对安全性有较高的需求的客户”。

　　崔维刚表示，UPS和FedEx两家物流巨头75%的营业额是美国国内业务产生的。全球来看，跨国物流公司很少。但是物流有两大发展史，一是网络扩张史，不断地增加网点和线路；二是业务扩张史，大小件通做，仓储运输干线配送一体化。随着中国的经济体量越来越大，中国产生超过UPS、FedEx的物流公司是个大概率事件。返回搜狐，查看更多